Mercedes อ้างว่าได้คิดค้นประสิทธิภาพดั้งเดิม 4×4 ด้วย ML55 AMG ในปี 1999 Mercedes ML63 AMG นี้เป็นรุ่นที่สามของรถออฟโรดที่ร้อนแรงของ บริษัท เยอรมันและแม้จะมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและราคาที่น่าจับตามอง แต่รุ่นก่อนก็มี ได้รับการติดตามอย่างภักดีด้วยโชว์รูมมากกว่า 24,000 ออกจากโชว์รูม Mercedes ML63 AMG ใหม่จะวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในเดือนกรกฎาคม 2555 สามเดือนหลังจาก M-class ใหม่มาตรฐานในราคาประมาณ 85,000 ปอนด์
เท่าไร? นั่นเป็นราคาเกือบสองเท่าของรุ่นเทอร์โบดีเซลที่ขายดีที่สุด Mercedes ML63 AMG คุ้มจริงหรือ?
เราไม่ได้กำลังจะปฏิเสธว่า ML เรือธงตัวใหม่นั้นไม่จัดอยู่ในหมวดหมู่ ‘ซนแต่ดี’ เช่นเดียวกับคู่แข่งด้านการทำอาหารอื่นๆ จาก Land Rover, Porsche, BMW et al ไม่มีคำถามว่า AMG เป็นรสชาติที่ได้มาสำหรับผู้ที่โชคดีพอที่จะสามารถซื้อป้ายราคาและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการได้
ใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นแบบเดียวกับเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 5.5 ลิตร 518bhp และ 516lb ft เหมือนกับที่พบในรุ่น AMG ของE -classและCLS นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะฉายภาพ ML 2.3 ตันจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.8 วินาที และความเร็วสูงสุด (จำกัด) ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ข่าวดีก็คือมีการประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 28% (แม้ว่าจะยังหนักอยู่ที่ 23.9mpg โดยเฉลี่ย) และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงเหลือ 276g/km จาก 392g/km CO2 ทั้งคู่กำลังจะมอบการ์ดคริสต์มาสจาก Friends of the Earth ให้คุณ แต่ทั้งคู่ก็เหนือกว่า Range Rover Sport ซูเปอร์ชาร์จ (19mpg, 348g/km และช้ากว่าและหนักกว่า 200 กก.)
ตกลงดังนั้นความเร็วของเส้นตรงอยู่ที่นั่น แต่จะจัดการเหมือน QE2 หรือไม่?
ไม่น่าแปลกใจเลย แม้จะมีประสิทธิภาพดังกล่าว เจ้าของเพียงไม่กี่คนที่คาดหวังว่า ML63 AMG ของพวกเขาจะรับมือได้เหมือนรถสปอร์ต แต่เราคิดว่ามันอาจทำให้คิ้วบางขึ้น
Mercedes ได้ปรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ ML ให้มีความเอนเอียงไปทางด้านหลังมากขึ้นกว่าเดิม และตอนนี้มีโรลบาร์แบบแอ็คทีฟทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผลที่ได้คือ AMG ยังคงราบเรียบอย่างไม่น่าเชื่อในขณะเข้าโค้ง และพร้อมกับการบังคับเลี้ยวโดยตรงที่สมเหตุสมผล จริงๆ แล้วมันเป็น ‘คนขับ’ อย่างแท้จริง
มันไม่ได้คัดค้านการถูกเร่งรีบในการเลี้ยวและการขี่ก็ค่อนข้างน่านับถือเช่นกัน อย่าหลงกลกับแพ็คเกจเสริม AMG Performance มูลค่า 6500 ปอนด์ แม้ว่ามันอาจจะให้แรงม้าพิเศษ 32bhp และบันทึกไอเสียที่ดังกว่า แต่ล้อขนาด 21 นิ้วที่ใหญ่กว่าและยาง 295/35 ทำให้คุณภาพการขับขี่นั้นย่ำแย่เกินไป .
แล้วข้างในล่ะ?
หาก M-class ที่ผ่านมายังขาดอยู่บ้างเมื่อพูดถึงการตกแต่งภายใน นั่นไม่ใช่กรณีนี้อย่างแน่นอน นี่อาจเป็นรุ่น AMG แต่มีขั้นตอนที่เห็นได้ชัดในแง่ของวัสดุของ Merc การสร้างคุณภาพและความรู้สึกโดยรวม
ภายในมีการตกแต่งที่กว้างขวางแต่มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่ที่ด้านหลัง คำวิจารณ์อย่างเดียวของเราคือที่นั่งซึ่งในขณะที่ให้การสนับสนุนด้านข้างมากมาย รู้สึกมั่นคงเล็กน้อย สเตอริโอ Bang และ Olufsen เป็นทางเลือก และที่น่าสนใจคือ Mercedes อ้างว่าโปรแกรม Designo เฉพาะบุคคลกำลังได้รับความนิยม โดยบอกว่าค่าใช้จ่ายไม่ได้เป็นปัญหามากเกินไปสำหรับผู้ซื้อ AMG
แม้ว่าเบรกจะดี ตอบสนองอย่างมั่นคงและก้าวหน้า ในขณะที่ตัวหยุดของ Toyota Hybrid มักจะฉกฉวยในระหว่างกระบวนการเบรกอิเล็กทรอนิกส์/ฟื้นฟูพลังงานเบื้องต้นก่อนที่เบรกแบบเสียดทานจะเริ่มทำงาน ช่วงเวลาที่ไม่สะดวก (เช่น ลดลงกะทันหันเมื่อคุณแล่นไปอย่างราบรื่นเพื่อใช้วงเวียนในวินาที) การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลช่วยขจัดความยุ่งยากบางอย่าง แม้ว่าไม้พายจะรู้สึกแข็งแกร่งพอๆ กับรางวัลในแครกเกอร์คริสต์มาสราคาถูก แต่มันไม่ได้ติดตั้งล้อ ดังนั้นคุณจึงพบว่าตัวเองคลำอยู่ในอากาศ และเข้าใกล้เส้นสีแดงมากเกินไปและ คอมพิวเตอร์สามารถเปลี่ยนแปลงคุณได้
คำตัดสิน
ในฐานะที่เป็นพาหนะของครอบครัวที่สามารถแซงหน้ารถสปอร์ตส่วนใหญ่ที่เรียกได้ว่าเป็นรถสปอร์ตและมอบมากกว่าการวิ่งเพื่อเงินของพวกเขาบนถนนสายหลักที่คดเคี้ยว ML63 จึงเป็นแพ็คเกจที่ดึงดูดใจมาก อาจไม่สมเหตุสมผลบนกระดาษ แต่เราดีใจที่ Mercedes ได้สร้างมันขึ้นมาเหมือนกัน ในขณะที่รถ 4×4 ที่กำลังมาแรง ML63 AMG ก็เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุด
แต่แน่นอนว่า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและรถ 4×4 แบบร้อนอื่นๆ ในตลาด มันยากที่จะปรับให้เหมาะสม ML63 AMG เมื่อมองด้วยตรรกะที่เย็นชาและแข็งกร้าว นอกเหนือจากสมรรถนะแล้ว ดีเซล M-class ที่เทียบเท่ากันยังสมเหตุสมผลกว่าในการขนส่งประจำวัน แต่คุณรู้อยู่แล้วว่า
Credit : รับจํานํารถ
